Le CMN et la Pornichet Select 6.50 : 3ème acte !

Pour la 3ème année consécutive, le CMN s’est mobilisé afin d’être « bateau accompagnateur »

pour la Pornichet Select 6.50, qui s’est déroulée du 2 au 5 mai 2026.

La Pornichet Select, en quelques mots :

C’est en l’an 2000 qu’eut lieu la première course. Un parcours en solitaire et sans assistance de

300 milles, partant de Pornichet, et s’étendant de la baie de Quiberon jusqu’au Sables d’Olonnes,

pour des voiliers de 6,50 mètres. Avec au palmarès des vainqueurs connus, comme Justine

Mettraux ou Tanguy Le Turquais.

Désormais il s’agit d’une compétition faisant partie de la classe Mini. Celle-ci a vue le jour dans les

années 1970, dans une volonté de voiliers abordables financièrement, et pouvant traverser

l’Atlantique.

La Pornichet Select fait partie du Championat de France de Course au Large, et est une étape

pour se qualifier à la Mini Transat, épreuve biennale. Prochain départ en 2027, de La Rochelle,

direction Salvador de Bahia au Brésil (4000 milles).

L’épreuve se veut limitée en terme de technologie : pas de téléphone portable, uniquement une

VHF portative, un AIS et une balise de géolocalisation qui permet au PC Course de suivre

l’avancée de la flotte.

Côté météo et cartographie, c’est en mode papier à bord. Avec à disposition la météo diffusée sur

le Canal 80.

Le rôle du CMN :

Cette année, deux bateaux ont été mobilisés, Naoned 2 et Sun Coze, un Bénéteau de 50 pieds.

Au total, 12 membres du Club sont sur le pont, dont 5 Chefs de bord et 7 équipiers dont certains

en préparation du niveau 4. La coordination avec l’organisation étant assurée par Nolwenn CARIS,

et ce depuis plusieurs mois.

L’objectif est de naviguer au plus proche de la flotte, afin d’assurer la communication entre les

skippers, la Direction de course, et le CROSS si besoin. Nos bateaux sont équipés d’un téléphone

satellitaire et d’une balise de géolocalisation. Nous localisasons constamment les Minis grâce à

leur balise.

- Naoned 2 a pour mission d’assurer la partie Sud du parcours : Pornichet à Yeu Sables

d’Olonne

- Et Sun Coze est dans la zone Nord : Pornchet Belle-Ile Les Birvideaux

Briefing météo :

Avant le départ, le samedi matin, nous participons en même temps que les skippers à un brief

météo de la Direction de Course réalisé par Grégoire Joseph (ancien CdB du club).

En raison d’une faible prévision de vent, la zone de navigation est réduite (230 miles) :

https://pro.yb.tl/lapshq26/

Départ de la course :

En amont du départ, Naoned 2 se met en mode « bateau viseur » dans la baie de la Baule, avec

une arbitre de la course à son bord : il s’agit de délimiter la ligne de départ avec le Bateau Comité

de course.

Marion, arbitre de la FFV, nous explique les différents décomptes, H – 8 minutes (une flamme

orange est hissée à bord), H – 4 minutes et enfin H – 1 minutes (interdiction d’être du mauvais

côté de la ligne de départ).

Le départ est donné pour les 75 skippers à 13h !

Vidéo départ : A voir dans la galerie photos

les Minis s’élancent vers le Nord du parcours.

En parallèle Sun Coze part de la Trinité-sur-Mer afin de rejoindre la zone Nord. Ils croisent la route

des ministes au Béniguet.

- A bord de Naoned 2 :

Le challenge pour l’équipage de Naoned est de croiser les Ministes redescendant du Nord.

Les quarts à 3 se mettent place à bord : navigateur, barreur et radiotéléphoniste.

Un calcul d’estime leur a permis de déterminer à quelle heure ils pourraient récupérer la flotte, en

fonction de la météo, du bateau, des courants.

Challenge réussi ! Dans la nuit du samedi au dimanche Naoned 2 est au coeur de la course, tout

en restant à distance pour ne pas gêner les compétiteurs.

La dimanche 3 mai, la flotte s’étire sur 10 milles. Noaned 2 naviguent entre Les Sables et Yeu, et

bénéficient d’un magnifique spectacle en voyant parfois du rase cailloux chez les ministes.

Le retour à Pornichet a lieu le lundi soir à 23h

- A bord de Sun Coze :

Sun coze a remplacé au dernier moment Kahewa, victime d’une panne d’alimentation. l’équipage a

dû improviser pour monter à la Trinité au dernier moment (trouver une voiture au dernier moment

n'a pas été chose simple...)

la compensation : on est à bord d’un Cyclades 50, ça va, on ne se marche pas les uns sur les

autres.

L’équipe nord a surveillé la course entre les éoliennes de Guérande jusqu’au nord de Belle Ile,

avec un passage à l’ouest de Belle-Ile la première nuit et, suite au manque de vent et au raccourci

de parcours annoncé par l’organisation, positionné entre les éoliennes et la Cardinale “La

recherche” proche de la pointe de Rhuys.

Le manque de vent, nous permettra de faire des photos sans flou de bougé.

Le résultat de la course :

Le vainqueur de l’épreuve, Julien Letissier, termine en 1j 15h 42min 14s, dans la nuit du dimanche

3 au lundi 4 mai, après 230 milles. Le dernier coureur arrive le mardi aux environs de 3h du matin.

S’en suit le mardi midi la cérémonie de remise des prix en présence des officiels de la FFV, de la

Mairie de Pornichet, et de Ultim Sailing.

Un bilan très positif pour le club

Il en ressort pour le CMN une expérience formatrice et riche d’enseignement marin pour cette

édition 2026.

Les deux équipages ont pu vivre l’ambiance de la course. Avec des skippers, accessibles,

notamment pour échanger, et même visiter leur bateau.

Notre présence sur l’eau a été une vraie sécurité pour la Direction de Course, et surtout pour les

skippeurs.

Nous avons d’ailleurs eu un retour positif d’une compétitrice, lors d’un échange sur les pontons.

Elle s’est dit « rassurée » de nous savoir présent.