La newsletter de la rentrée 2026

Après un été à naviguer en Bretagne Sud, autour des iles Anglo-Normandes, en mer  Baltique ou dans la baie de Quiberon, les voileux du CMN viennent de subir leur plus grosse avarie : le retour à terre.

Pendant que les terriens cuisaient à 40°C devant leur ordinateur, nous avions la délicatesse de prendre le soleil avec les pieds dans l’eau et un verre à la main.
Aujourd’hui, il faut à nouveau supporter la climatisation, les réunions et surtout ces collègues qui demandent : « Alors, c’était bien les vacances ? »… Non, on a détesté, c’est pour ça qu’on revient au bureau 😉.

Le choc est violent : plus de mouillage dans une crique turquoise, mais une chaise à roulettes qui ne flotte même pas.
Plus de vent force 5, mais des courants d’air quand quelqu’un ouvre la fenêtre du bureau. Quelle aventure !
Les uns racontent leurs milles parcourus, les autres leurs escales aux Anglo-Normandes, pendant que les terriens exhibent fièrement leur meilleur souvenir : une glace prise sur le parking de La Baule.

Le plus difficile reste de remettre le cerveau en mode travail : après deux mois à surveiller le vent, il faut maintenant surveiller Outlook… et franchement, le vent était plus prévisible.
Alors forcément, le blues frappe : certains regardent Google Maps vers Quiberon, d’autres consultent discrètement les prévisions météo… pendant les réunions.

Mais courage, amis du CMN : bientôt les prochains départs, parce qu’un bon voileux du CMN ne rêve jamais de vacances… il rêve simplement de retourner au boulot pour pouvoir repartir en mer !

Matériel : une feuille de papier, une baignoire, de l’eau et du gros sel.

1. Préparez le bâtiment

Pliez votre feuille en suivant les règles élémentaires de la construction navale. Vérifiez surtout la flottaison et renforcez éventuellement la quille avec un deuxième pli. 

Évitez toutefois le lestage au plomb : dans une baignoire, cela transforme rapidement votre bête des mers en sous-marin nucléaire.

2. Armez le navire

Posez votre bateau sur l’eau avec délicatesse. Orientez la proue vers le robinet et la poupe vers le porte-savon. Vous venez de définir votre cap.

Pour les puristes, le côté gauche est bâbord et le côté droit tribord. Pour les autres, retenez simplement : à droite côté porte et à gauche côté fenêtre.

3. Gérez la propulsion

Le vent étant généralement absent dans une baignoire, utilisez votre souffle comme système propulsif auxiliaire.

Soufflez sur la voilure avec modération. Trop de puissance provoquera une gîte excessive et vous serez obligés de réduire la voilure à coup de ciseaux.

4. Prenez le large

Créez un courant en remuant les doigts, simulant le Raz de Sein par marée coeff 120 et pour les plus aventuriers, utilisez le robinet pour générer un petit courant traversier. 

N’oubliez pas de tenir compte de la déviation en poussant légèrement la poupe avec votre auriculaire.

Attention aux hauts-fonds : le bouchon de baignoire constitue ici un dangereux récif artificiel.

5. Procédure d’urgence

Si la coque commence à s’imbiber et qu’il ne reste qu’un bout de triangle hors de l'eau annoncez immédiatement : « Abandon du navire ! » et prenez le babyphone relié au canal 16 et hurlez « Mayday, Mayday, Mayday »

Évitez le sur-accident et récupérez-le avant qu’il ne se transforme en pâte à papier et vienne accessoirement boucher la baignoire.

Enfin, laissez sécher le bâtiment au port. Félicitations : vous êtes désormais armateur et capitaine au long cours !